Per Anders Todal

Per Anders Todal er journalist i Dag og Tid og skriv om samfunn og politikk.

Per Anders Todal har vore journalist i Dag og Tid sidan 1997. Han arbeider mest med samfunnsspørsmål og politikk, med forkjærleik for saker som handlar om miljø, natur og klima. Har du tips eller framlegg til gode tema, send dei gjerne til peranders@dagogtid.no.

Per Anders kjem frå Aure på Nordmøre og har studert medievitskap ved Universitetet i Bergen og UC Berkeley. Han er forfattar av sakprosabøkene Havlandet. Historia om hava som skapte Noreg (2018) og Fanden på flat mark. Historier frå Kviterussland (2009). Han har òg vore redaktør for fire samlingar med tvilsame påstandar frå «På steingrunn»-spalta i Dag og Tid.

peranders@dagogtid.no

Artiklar

« ‹ 1 ... 54 55 56 57 58 59 60 ... 89 › »

Politifolk ved Holmlia senter 12. april 2011. To tilfeldige personar vart skadde i samband med eit gjengslagsmål. Dei siste åra har gjengen Young Bloods frå Holmlia blitt stadig meir brutal.

Foto: Håkon Mosvold Larsen / Scanpix

Samfunn

20181102

Ei krass åtvaring

Utviklinga til dei kriminelle gjengane i Oslo har blitt feia under teppet, meiner Einar Haakaas.

Politifolk ved Holmlia senter 12. april 2011. To tilfeldige personar vart skadde i samband med eit gjengslagsmål. Dei siste åra har gjengen Young Bloods frå Holmlia blitt stadig meir brutal.

Foto: Håkon Mosvold Larsen / Scanpix

Samfunn

20181102

Ei krass åtvaring

Utviklinga til dei kriminelle gjengane i Oslo har blitt feia under teppet, meiner Einar Haakaas.

Politifolk ved Holmlia senter 12. april 2011. To tilfeldige personar vart skadde i samband med eit gjengslagsmål. Dei siste åra har gjengen Young Bloods frå Holmlia blitt stadig meir brutal.

Foto: Håkon Mosvold Larsen / Scanpix

Samfunn

20181102

Ei krass åtvaring

Utviklinga til dei kriminelle gjengane i Oslo har blitt feia under teppet, meiner Einar Haakaas.

Togprivatiseringa i Storbritannia har ikkje vore nokon ublanda suksess. Her demonstrerer aktivistar mot Southern Rail på Victoria-stasjonen i London i juli 2016, og krev det statlege British Rail attende. Meiningsmålingar tyder på at eit fleirtal i Storbritannia ønskjer renasjonalisering av jernbanen. Foto: NTB scanpix

SWNS.com Peter Summers

Samfunn

20181026