Samferdsel
Er Norge sentralisert på billig diesel?
Foto: Terje Bendiksby / NTB
Jo da, dieselen er dyr for tida. Og det er ikke lenge siden vi syntes dieselen var dyr da den bikka 11 kroner literen. Er det egentlig andre enn minstepensjonistene som kjører mindre når dieselprisene går opp? Sp ønsket billig diesel for oss som bor i distriktene. Høyre og Frp vil ha billig diesel for næringslivets skyld.
På 1950- og 60-tallet var distriktene i dette landet godt utstyrt med skoler, sykehus og butikker på hvert hjørne, men også meierier i hver bygd og slakterier i hvert fylke. I mange år ble kompliserte utregninger lagt frem: Det var billigere å frakte elever, pasienter, melka og dyra til nabobyen og legge ned de minste avdelingene.
Slik har det fortsatt. Det var alltid billigere å frakte og sentralisere til større anlegg. Forunderlig nok var det ofte de små, lønnsomme anleggene som ble lagt ned for at de store, ulønnsomme anleggene skulle bli «lønnsomme».
Nå sitter vi med skjegget i postkassa. Sentraliseringa er gjennomført, og den ble ikke så lønnsom som beregnet, best å ikke snakke for mye om det.
Men så var det disse dieselprisene, da. Som ut fra miljøperspektiv burde vært enda høyere, og som ødelegger hele sentraliseringsregnestykket enda mer. Nå trenger bygdefolket mye mer diesel for å komme til butikken, skolen, legen og alt det andre. Samvirkene kjører maten vår «jorda rundt» for å få den frem.
Å reversere alt i en fei ved å skru opp dieselprisene nå kommer ikke til å gå så bra. Har man lagt inn et anbud, kan ikke høyere drivstoffpriser faktureres, og det blir fort konkurser av det.
Digital tilgang – heilt utan binding
Prøv ein månad for kr 49.
Deretter kr 199 per månad. Stopp når du vil.
