CRUISENÆRINGA

TOR JOHAN PEDERSEN

OSLO

Jon Hustad skriver i sitt innlegg fredag 11. august at Innovasjon Norge er glad i turisme og spesielt cruisenæringen. Han har helt rett i det første, men at vi er spesielt «glad» i cruisenæringen er feil.

Innovasjon Norges oppdrag på cruise handler om å utnytte denne delen av reiselivsnæringen til det beste for norske landbaserte aktører. I vårt oppdrag ligger verken markedsføring mot rederier eller cruiseturister, og vi har heller ingen rolle med tanke på hvor mange eller få passasjerer en destinasjon skal ønske velkommen.

Innovasjon Norges mål med de undersøkelsene vi gjennomfører, samt kartlegging av tall og fakta rundt cruisenæringen, handler utelukkende om å bringe fakta til torgs. Innovasjon Norge har ingen annen agenda enn å bidra til at tall knyttet til cruisenæringen, er transparente og tilgjengelige for alle. Korrekte tall og fakta er det aller beste utgangspunkt for et offentlig ordskifte, og Innovasjon Norge ønsker med sin nøytralitet, innsikt og tall å bidra til nettopp det.

Artikkelforfatteren viser til uenighet rundt cruisepassasjerenes forbruk, som presentert i Innovasjon Norges «Turistundersøkelsen Cruise fra 2014». Undersøkelsen viste et gjennomsnittlig forbruk per gjest på 860 kroner per ilandstigning som tilfaller norsk næring, og totalt i overkant av to milliarder på årsbasis i direkte forbruk. Statlige og kommunale avgifter er ikke inkludert i disse tallene.

Det var Statistisk sentralbyrå som på oppdrag fra Innovasjon Norge kartla cruisepassasjerenes direkte forbruk i 2014. Undersøkelsen ble utført om bord på skip etter at cruisegjestene hadde vært i land, og på destinasjoner over hele landet. Nøyaktig den samme metodikken brukes for å kartlegge cruiseforbruket som for landbasert turisme i Turistundersøkelsen. Innovasjon Norge benytter tilsvarende modeller og krav til rapportering av reiselivstall som en rekke sammenlignbare land globalt.

Vi ønsker en så grønn skipsfart som mulig, også i Norge, men det er nå engang slik at de som opererer her, forholder seg til internasjonale lover og regler. For tiden samarbeider Innovasjon Norge med blant andre DNV GL, Kystverket og en del norske havner for å utarbeide tiltak for å oppfordre rederiene til å velge gode miljøløsninger. Vi ønsker også fremover å være en pådriver i dette arbeidet.

Tor Johan Pedersen er fagspesialist innan cruiseutvikling i Innovasjon Norge og opphavleg frå Ålesund.